Gola vožnja

Skuteraš se odlučio na golu vožnju kako bi se rashladio za vrijeme vrućine u Europi … i ne znamo gdje gledati!

Volimo otvorenu cestu. Osjećaj slobode, zov ceste, miris gume i benzina … doista je vrlo oslobađajuće.

Može biti malo vruće u svoj toj opremi i to priznajemo, no neki od nas vjeruju da je sigurnost na prvom mjestu, pa prije nego što krenemo dalje, zamolili bi vas da se dobro opremite bez obzira na okolnosti, čak i ako temperature rastu kao što su trenutno u cijeloj Europi.

Doista, definitivno ne biste smjeli ići do granica koje je pokazao ovaj prilično hrabar (glupi) naturistički vozač iz Brandenburga, u Njemačkoj, da biste osjetili vjetar u vašim preponama, jer ćete biti zaustavljeni od strane policije. I ismijavani na društvenim mrežama.
Dok se divimo ovom čovjeku, hm, na njegovoj hrabrosti, evo 5 vrlo dobrih razloga koji objašnjavaju prilično zorno zašto ovo NIJE dobra ideja!

  1. Riskirate neke prilično gadne ozljede (u najboljem slučaju) na nekim potencijalno nezgodnim mjestima. Nitko ne treba crveni sirovi skrotum, između ostalog…
  2. Osim što je prilično protuzakonito, nije niti ugodno imati par policajaca koji se smiju vašem stylingu prije nego što će vaše veličanstvo javno objaviti na Twitteru, što će se potom dijeliti na društvenim mrežama, a i šire.
  3. Takva vožnja zasigurno će rezultirati opekotinama od sunca, ne samo od užeglog sjedala na nekim mjestima tijela. U najgorem slučaju, tan-line koji je vrlo teško objasniti.
  4. Između ostalog takva vožnja je vrlo zbunjujuća za druge vozače koji su možda upravo pojeli ručak.
  5. Vi ćete se rashladiti, ali ćete također biti pokriveni mrtvim mušicama.

No, ipak je nosio kacigu, tako da palac gore za to, ali ipak nabavite čovjeku neko donje rublje – schnell!

Moto susret MK Valhalla 2009

Prošlo je 10 godina od mojeg zadnjeg posjeta MK Valhalla. Bio je to jedan od meni boljih moto susreta, jer nije bio onako klasično – šatorski.


Tada sam napisao:

U subotu sam krenuo put Popovače, tj. Osekova na moto susret MK Valhalla. Na2kotacha se u petak gadno zapio, pa sam bio primoran ići sam. Susret se održavao na imanju namijenjenom za seoski turizam, „Bistrički“. Samo mjesto mi je bilo odlično, ekipa iz Valhalle pokazali su se kao jako dobri domaćini, na ulazu rakijica i besplatan bon za grah. Cuga po 10 kn, što me posebno razveselilo. Od moto igara mi je bilo najzanimljivije ispijanje gemišta. 😉

Kaj se tiče band-ova, još bi morali vježbati koju godinicu, ali uz količinu popijenog alkohola, to se nije skoro ni primijetilo.

Uglavnom, sve u svemu, sve pohvale MK Valhalla.

Pet prednosti vožnje motociklom

Bilo da se vozite za zabavu povremeno nedjeljom ili kao svakodnevni oblik prijevoza tijekom cijele godine – motocikli su definitivno dobri za vašu dušu. Evo naših pet najvećih prednosti vožnje motociklom…

5. Spasite svijet – Please!

Motocikli su dobri za Majku Zemlju, to je činjenica. Oni koriste manje Zemljinih resursa kako bi vas odveli na zamišljeno odredište i manje ste nepokretno smetali u prometu. Oni također emitiraju manje Co2 zbog svoje male veličine. I konačno, ako navodno neekonomičan i nečist dvotaktni motor može proći test ULEZ-a u Londonu, samo pomislite što može napraviti novoizgrađeni, četverotaktni motocikl čistog izgaranja!

4. Uštedite novac – dobrodošli ste!

Motocikli su najisplativiji oblik osobnog prijevoza, ma da nije tako po nekim istraživanjima, ali to ćemo za sada zanemariti. Cijena benzina je manja (ovisno o tome kako ih vozite!), putna pristojba je nominalna, a troškovi osiguranja, u usporedbi automobilom, puno su manji. U samom startu cijena novog motocikla puno je manja od novog automobila.

Za sada je parkiranje za motocikle besplatno, pa je i to jedan od faktora uštede.

3. Provedite više vremena s obitelji – dobrodošli (opet)!

Ako putujem iz Zagreba na posao u Zaprešić u autu, u prosjeku se vozim oko 2 sata u špici iz svog kvarta. Vlakom je dosta brže, no uz njihovu nepouzdanost brzo bi ostao bez posla. A da ne spominjem ljetne pazuhe! Na motociklu, mogu biti na poslu za cca. 45 minuta do sat vremena. To je oko 2 sata vremena uštede na putu do tamo i na povratku. Ako to učinim pet dana u tjednu, mogu provesti još deset sati sa svojom obitelji. Deset dodatnih sati za neki izlet mojim Kawasakijem. Deset dodatnih sati za završiti sve svoje video projekte…

2. Spasite gradove – ljudi u odijelima će vam biti zahvalni!

Jednostavna je fizika ovdje – motocikli zauzimaju manje prostora u prometu od automobila. Redovito dijelim prostor, koji bi jedan automobil zauzeo, s tri ili četiri motocikla dok se vozim gradom. U velikim gradovima, motocikl, skuter ili čak i najširi turistički bicikl ima puno više smisla od automobila. Jedna studija je čak utvrdila da ako je 10 posto svih privatnih automobila zamijenjeno motociklima, ukupni gubici za sva vozila smanjeni su za 40 posto, a ukupne štetne emisije smanjene za 6 posto (1 posto u odnosu na motocikle s smanjenom emisijom i 5 posto od izbjegnutog zagušenja prometa). Također su otkrili da bi nevjerojatni 25-postotni modalni prijelaz s automobila na motocikle u potpunosti eliminirao zagušenje u gradovima. Nisu Indijci ni tako ludi. Vidite, svi to znaju (osim gradonačelnika Bandića), motociklom za pobjedu!

1. Spasite svoju dušu – svakako ste dobrodošli!

Vožnja motocikla povezana je s poboljšanjem mentalnog sklopa, povećanom proizvodnjom endorfina u mozgu (to je kemijska molekula zbog koje se osjećate dobro) i poboljšanje tjelesne kondicije. Čak postoji istraživanje da vožnja motorom od sat vremena može biti jednako dobra kao i sat vremena provedenih u teretani. I kladimo se da ćete imati veći osmijeh na licu nakon 50-ak kilometara na dvokotačnom vozilu nego što biste to imali nakon istog vremena provedenog na nekoj od sprava u teretani!

Zapamtite: Motocikli su nevjerojatni, svatko tko se ne slaže, očito ih nikada nije vozio!

Moto susret MK Easy Riders 2009

Mali povratak u prošlost. Prošlo je 10 godina od 1. moto susreta MK Easy Riders.

Tada sam zapisao:

1. motorijada MK Easy Riders i odmah pun pogodak. Kako smo stigli u subotu popodne, dočekalo nas je mnoštvo motora i ljubazni domaćini. Na svakom štandu osmijeh od uha do uha (što je ponekad rijetkost), cuga se plaćala u kunama, tako da smo izbjegnuli stajanje u redu za bonove, kako je inače uobičajeno na moto-susretima. Puno mjesta za šatore, zabavne igre od kojih je kulminiralo brzinsko ispijanje piva i naravno dobri bandovi. Od bandova bih htio izdvojiti Eminu Arapović koja mi je bila pravo osvježenje. Mlada dalmatinka sa svojim temperamentom digla je cijeli moto-susret na jedan još viši nivo. Respect. Striptizeta nas nije nešto previše oduševila, no po ljudima smo vidjeli da im je ipak opako digla, ovaj, adrenalin. 😉

Harley Davidson dobiti će bebu

Bio sam uvjeren da ne mogu napraviti motor manji od 883 kubika, no eto, ugodno su me iznenadili. Izgleda da ipak mogu.

Beba Harley je na putu.

Plan Harley-Davidsona da se proširi u segment male kubikaže nije sama po sebi vijest. U stvari, nedavno je potvrđeno da će američki proizvođač pogoditi azijsko tržište s modelom ispod 500 kubika kako bi uzeo svoj udio u najznačajnijem i najbrže rastućem tržištu motocikala na svijetu. Sada imamo i službeni broj: 338ccm.

Izgleda da je Harley napokon pronašao kompanjona kako bi ga proširio na azijsko tržište. Proizvođač je najavio suradnju s tvrtkom Qianjiang Motorcycle Company Limited. Partnerstvo će pomoći potaknuti Harleyjev globalni rast naprijed i ispuniti ciljeve koje si je postavila prošle godine u svom planu proširenja. U stvari, tvrtka je usmjerena na 50-postotni rast do 2027.

Iznenađujuće, iako većina tvrtki cilja na indijsko tržište, Harley je umjesto toga odlučio krenuti u Kinu. Budući da Harley od prošle godine traži suigrača, možemo pretpostaviti da je njegovo udruživanje s kineskom firmom Qianjiang glavna motivacija za odabir Kine nad Indijom.

Dok su “klasični” Harleyjevi proizvodi već dostupni i očigledno se dobro prodaju prema nedavnim prodajnim brojevima (28-postotni rast u 2018. u odnosu na 2017. godinu), tržište za motocikle malih zapremina ostaje najpopularnije.

Iako bi novi model mogao biti neuobičajeno mali za Black i Orange, on će imati prepoznatljiv zvuk i izgled što tvrtka Harley Davidson i obečava. Motocikl i njegov motor bit će proizvedeni u Kini, ali će se pridržavati strogih proizvodnih standarda tvrtke Harley, kao što su i svi ostali njihovi proizvodi. Očekuje se da će novi model 338cc debitirati negdje u 2020. godini.