Moto susret MK Crusaders i MK Fugitives

Jučer me uhvatila jaka želja da se provozam. Pogledao sam popis moto susreta i vidio da ima jedan moto susret u Križevcima i jedan u Samoboru. Nije trebalo dugo i već sam sjedio na svom Zekanu.

“Za mene postoji samo putovanje putevima koji imaju srca. Tuda ja putujem, i jedini dostojan izazov je da se taj put pređe sav, do kraja. I tuda putujem, gledajući, gledajući bez daha.”

Don Huan Matus

65703675_10217848802305398_1077757223284768768_oDan je bio savršen za vožnju, toplo, ali ne pretjerano vruće. Krenuo sam oko 14 sati i prvo se uputio prema Križevcima. Tamo sam prvo navratio do dragog mi prijatelja, pa smo se malo jače zabrbljali, tak da sam stigao na susret oko 17 sati.

Bilo je to ipak još malo rano za motorijadu, tako da sam stigao među prvima. Malo sam se družio s ljudima iz kluba, te upoznao njihovog predsjednika. Kako nikada ništa nije slučajno, tako je ispalo da se čovjek bavi sitotiskom, a to je nešto što trenutno trebam, jer mislim dati napraviti kvalitetne majice. Test sa Print-Studiom nije se pokazao zadovoljavajućim, jer njihov foto otisak počinje nestajati nakon 3 pranja. Ostao sam kojih sat vremena, pozdravio se s ljudima i krenuo put Samobora.

U Samoboru je bilo već podosta ljudi i motora, a uhvatio sam još i nešto dnevnog svjetla da malo poslikam. Sreo sam dosta poznatih, među ostalim i Tatjanu sa suprugom, te Sandru iz MK Čarobnjaka. I tako sa svakim ubiješ nešto vremena i dođe trenutak kad treba krenuti kući. No, tu moj dan još nije stao, jer sam na kraju još završio i u klubu Katran, gdje sam ostao do kojih 3 sata ujutro.

Ne moram vam reći da sam se danas probudio – potrgan. Ali, nije to loš osjećaj, kada znaš da je to rezultat nečeg što si jako želio dan ranije.

Gola vožnja

Skuteraš se odlučio na golu vožnju kako bi se rashladio za vrijeme vrućine u Europi … i ne znamo gdje gledati!

Volimo otvorenu cestu. Osjećaj slobode, zov ceste, miris gume i benzina … doista je vrlo oslobađajuće.

Može biti malo vruće u svoj toj opremi i to priznajemo, no neki od nas vjeruju da je sigurnost na prvom mjestu, pa prije nego što krenemo dalje, zamolili bi vas da se dobro opremite bez obzira na okolnosti, čak i ako temperature rastu kao što su trenutno u cijeloj Europi.

Doista, definitivno ne biste smjeli ići do granica koje je pokazao ovaj prilično hrabar (glupi) naturistički vozač iz Brandenburga, u Njemačkoj, da biste osjetili vjetar u vašim preponama, jer ćete biti zaustavljeni od strane policije. I ismijavani na društvenim mrežama.
Dok se divimo ovom čovjeku, hm, na njegovoj hrabrosti, evo 5 vrlo dobrih razloga koji objašnjavaju prilično zorno zašto ovo NIJE dobra ideja!

  1. Riskirate neke prilično gadne ozljede (u najboljem slučaju) na nekim potencijalno nezgodnim mjestima. Nitko ne treba crveni sirovi skrotum, između ostalog…
  2. Osim što je prilično protuzakonito, nije niti ugodno imati par policajaca koji se smiju vašem stylingu prije nego što će vaše veličanstvo javno objaviti na Twitteru, što će se potom dijeliti na društvenim mrežama, a i šire.
  3. Takva vožnja zasigurno će rezultirati opekotinama od sunca, ne samo od užeglog sjedala na nekim mjestima tijela. U najgorem slučaju, tan-line koji je vrlo teško objasniti.
  4. Između ostalog takva vožnja je vrlo zbunjujuća za druge vozače koji su možda upravo pojeli ručak.
  5. Vi ćete se rashladiti, ali ćete također biti pokriveni mrtvim mušicama.

No, ipak je nosio kacigu, tako da palac gore za to, ali ipak nabavite čovjeku neko donje rublje – schnell!

Električni sportski motocikl s dometom do 320 km

Lightning Strike, ime koje bi trebalo zapamtiti.

Na cestama će se uskoro pojaviti novi električni motocikl, naziva Lightning Strike (Udar munje). Napravljen od strane elektro-genijalaca Kalifornijskog startup-a Lightning, ovaj motocikl nudi podosta performansi zavisno o cijeni. Najsnažnija dostupna verzija odvest će vas do 200 milja na punom punjenju i doseći najveću brzinu od 150 mph (240 kmh). Ovaj model motocikla zove se Carbon Edition, a njegova cijena je 19.998 USD (17.600 E). Koristi CCS punjač i sposoban je za punjenje punjača razine 3 u samo 35 minuta. Ovo brzo punjenje je moguće jer motocikl koristi mali akumulator od 20 kWh.

Motocikl razvija raspon vožnje s obzirom gdje i kako vozite. Kažu da je motocikl u stanju voziti 150 milja vožnje autocestom i 200 milja u isključivo gradskoj vožnji. Snaga je također impresivna, te iz električnog motora razvija 120 KS i 180 kN okretnog momenta. Ovo je jedina verzija koja će biti dostupna prilikom lansiranja motocikla u srpnju ove godine, ali slijedi standardna i srednja verzija. Standardni motocikl počinje sa cijenom od 12.998 dolara. Proizvođač kaže da će ovaj model imati autonomiju od 70-100 milja na punom punjenju iz svoje baterije od 10 kWh, što je dvostruko manje od Carbon izdanja. Također je manje snažan, a razvija 90 KS i 180 kN okretnog momenta. Srednja verzija od 15 kWh košta 16.998 USD i može proći punom snagom nekih 105-150 milja. Ima istu snagu kao i motocikl standardne verzije.

Razina 3 punjenja nije podržana u osnovnim, standardnim i srednjim verzijama, ali se može dodati kao opcija od 1,500 USD. Standardni 6,6 kW AC punjač na Carbon izdanju također je opcija od 1.500 USD. Lightening tvrdi da će se svi motocikli dobro ponašati bez obzira na to da li ste na stazi ili putujete kroz prometni grad.

Skuplji Carbon Edition dolazi s gomilom drugih stvari koje standard i srednja verzija ne dobivaju. Kao prvo, koristi se mnoštvo karbonskih vlakana koje čine samu karoseriju. Također dolazi sa Ohlins ovjesom, Brembo kočnice i AIM Strada racing satovima, koji uključuju tajmer za krug i GPS zapisivanje podataka. Nema riječi o tome kada će jeftiniji modeli biti dostupni za kupnju, ali se primaju rezervacije za sve modele. Za Carbon potrebno je uplatiti povratni depozit od 10.000 USD, dok standardna verzija zahtijeva samo polog od 500 USD. Lightening planira proizvesti motocikle u svom proizvodnom pogonu u San Joseu, CA.

Moto susret MK Valhalla 2009

Prošlo je 10 godina od mojeg zadnjeg posjeta MK Valhalla. Bio je to jedan od meni boljih moto susreta, jer nije bio onako klasično – šatorski.


Tada sam napisao:

U subotu sam krenuo put Popovače, tj. Osekova na moto susret MK Valhalla. Na2kotacha se u petak gadno zapio, pa sam bio primoran ići sam. Susret se održavao na imanju namijenjenom za seoski turizam, „Bistrički“. Samo mjesto mi je bilo odlično, ekipa iz Valhalle pokazali su se kao jako dobri domaćini, na ulazu rakijica i besplatan bon za grah. Cuga po 10 kn, što me posebno razveselilo. Od moto igara mi je bilo najzanimljivije ispijanje gemišta. 😉

Kaj se tiče band-ova, još bi morali vježbati koju godinicu, ali uz količinu popijenog alkohola, to se nije skoro ni primijetilo.

Uglavnom, sve u svemu, sve pohvale MK Valhalla.

Kawasaki ZXR900 kit za Z900RS izgleda jeb…o!

Tvrtka Japan Legends lansira komplet za Kawasaki Z900RS koji ga pretvara u retro sportski motocikl nazvan ZXR900.

Španjolski proizvođač prerada, Japan Legends, najavili su da će proizvoditi i staviti u prodaju komplet koji pretvara Z900RS retro-naked u klasično oblikovan half-naked roadster.


Pažnja: Želite biti prvi koji će sastaviti ovaj komplet na svom Z900RS? Imate priliku to učiniti po vrlo posebnoj cijeni. Kontaktirajte tvrtku na info@japan-legends.com i oni će vam reći kako to učiniti. Jedan od vas može biti sretan dobitnik.

Sa Z900RS-om koji iznenađuje većinu onih koji su ga vozili, zamisao o uklanjanju naked stila i prebacivanje stroja na sportski fokus je po meni pun pogodak, jer se retro-stilizirani nosni konus i prevrtljiva repna jedinica savršeno uklapaju u izgled superbike-a iz kasnih 80-ih.

Veliki cruiser od 1.800 ccm dolazi iz BMW-a

Nakon nekoliko “koncepata”, uključujući i najnoviji nedavno predstavljen u Italiji (na slici), sada postaje jasno da je BMW na putu da uvede 1.800 ccm bokserski twin-cruiser kao proizvodni model.

Veliki bokser je dobio ime po BMW-u – R18. Ovaj najnoviji “Concept R18” prikazuje ono što je vjerojatno proizvodni okvir i komponente, kao što su kočione čeljusti. Stil ovog motocikla predstavlja napore švedske firme za prerade motocikala, Unique Custom Cycles.

Ipak, BMW-ovo naslijeđe može se primjetiti kroz kardanski pogon, oblik spremnika goriva i boje. Ali zašto bi BMW ušao u segment krstarica, kada se čini da prodaja opada?

Odgovor na to pitanje može se naći u citatu Tima Rescha, potpredsjednika prodaje i marketinga za BMW Motorrad:

“Dugoročna je strateška odluka da, ako želimo nastaviti uspješnu priču o BMW Motorradu, koji je posljednjih nekoliko godina prilično pozitivan, u nekom trenutku moramo pogledati i segment krstarica. Baš taj segment moto svijeta je imao mali pad prodaje, ali je još uvijek daleko najveći segment vrhunskog motociklističkog svijeta. To vidimo kao šansu i priliku za nas.”

Pet prednosti vožnje motociklom

Bilo da se vozite za zabavu povremeno nedjeljom ili kao svakodnevni oblik prijevoza tijekom cijele godine – motocikli su definitivno dobri za vašu dušu. Evo naših pet najvećih prednosti vožnje motociklom…

5. Spasite svijet – Please!

Motocikli su dobri za Majku Zemlju, to je činjenica. Oni koriste manje Zemljinih resursa kako bi vas odveli na zamišljeno odredište i manje ste nepokretno smetali u prometu. Oni također emitiraju manje Co2 zbog svoje male veličine. I konačno, ako navodno neekonomičan i nečist dvotaktni motor može proći test ULEZ-a u Londonu, samo pomislite što može napraviti novoizgrađeni, četverotaktni motocikl čistog izgaranja!

4. Uštedite novac – dobrodošli ste!

Motocikli su najisplativiji oblik osobnog prijevoza, ma da nije tako po nekim istraživanjima, ali to ćemo za sada zanemariti. Cijena benzina je manja (ovisno o tome kako ih vozite!), putna pristojba je nominalna, a troškovi osiguranja, u usporedbi automobilom, puno su manji. U samom startu cijena novog motocikla puno je manja od novog automobila.

Za sada je parkiranje za motocikle besplatno, pa je i to jedan od faktora uštede.

3. Provedite više vremena s obitelji – dobrodošli (opet)!

Ako putujem iz Zagreba na posao u Zaprešić u autu, u prosjeku se vozim oko 2 sata u špici iz svog kvarta. Vlakom je dosta brže, no uz njihovu nepouzdanost brzo bi ostao bez posla. A da ne spominjem ljetne pazuhe! Na motociklu, mogu biti na poslu za cca. 45 minuta do sat vremena. To je oko 2 sata vremena uštede na putu do tamo i na povratku. Ako to učinim pet dana u tjednu, mogu provesti još deset sati sa svojom obitelji. Deset dodatnih sati za neki izlet mojim Kawasakijem. Deset dodatnih sati za završiti sve svoje video projekte…

2. Spasite gradove – ljudi u odijelima će vam biti zahvalni!

Jednostavna je fizika ovdje – motocikli zauzimaju manje prostora u prometu od automobila. Redovito dijelim prostor, koji bi jedan automobil zauzeo, s tri ili četiri motocikla dok se vozim gradom. U velikim gradovima, motocikl, skuter ili čak i najširi turistički bicikl ima puno više smisla od automobila. Jedna studija je čak utvrdila da ako je 10 posto svih privatnih automobila zamijenjeno motociklima, ukupni gubici za sva vozila smanjeni su za 40 posto, a ukupne štetne emisije smanjene za 6 posto (1 posto u odnosu na motocikle s smanjenom emisijom i 5 posto od izbjegnutog zagušenja prometa). Također su otkrili da bi nevjerojatni 25-postotni modalni prijelaz s automobila na motocikle u potpunosti eliminirao zagušenje u gradovima. Nisu Indijci ni tako ludi. Vidite, svi to znaju (osim gradonačelnika Bandića), motociklom za pobjedu!

1. Spasite svoju dušu – svakako ste dobrodošli!

Vožnja motocikla povezana je s poboljšanjem mentalnog sklopa, povećanom proizvodnjom endorfina u mozgu (to je kemijska molekula zbog koje se osjećate dobro) i poboljšanje tjelesne kondicije. Čak postoji istraživanje da vožnja motorom od sat vremena može biti jednako dobra kao i sat vremena provedenih u teretani. I kladimo se da ćete imati veći osmijeh na licu nakon 50-ak kilometara na dvokotačnom vozilu nego što biste to imali nakon istog vremena provedenog na nekoj od sprava u teretani!

Zapamtite: Motocikli su nevjerojatni, svatko tko se ne slaže, očito ih nikada nije vozio!

Moto susret MK Easy Riders 2009

Mali povratak u prošlost. Prošlo je 10 godina od 1. moto susreta MK Easy Riders.

Tada sam zapisao:

1. motorijada MK Easy Riders i odmah pun pogodak. Kako smo stigli u subotu popodne, dočekalo nas je mnoštvo motora i ljubazni domaćini. Na svakom štandu osmijeh od uha do uha (što je ponekad rijetkost), cuga se plaćala u kunama, tako da smo izbjegnuli stajanje u redu za bonove, kako je inače uobičajeno na moto-susretima. Puno mjesta za šatore, zabavne igre od kojih je kulminiralo brzinsko ispijanje piva i naravno dobri bandovi. Od bandova bih htio izdvojiti Eminu Arapović koja mi je bila pravo osvježenje. Mlada dalmatinka sa svojim temperamentom digla je cijeli moto-susret na jedan još viši nivo. Respect. Striptizeta nas nije nešto previše oduševila, no po ljudima smo vidjeli da im je ipak opako digla, ovaj, adrenalin. 😉