Tag Archives: featured

Moto slalom i moto rally – Prvenstvo grada Zagreba i Hrvatske

Ova subota bila mi je baš popunjena. Ujutro sam otišao baciti oko na moto slalom i moto rally – Prvenstvo grada Zagreba i Hrvatske, a popodne u posjet MK Ban u Zaprešiću.

Probudio sam se u subotu relativno rano, pun elana, no nakon popijene kave i spaljenih par cigareta, isti taj elan je netragom nestao. Čudna neka pojava. No, kako got, uspio sam se natjerati pojesti neki doručak, te se krenuo spremati za moto slalom i moto rally – Prvenstvo grada Zagreba i Hrvatske u organizaciji BMW moto kluba. Nakon što sam pripremio sve svoje tehnikalije, odlučio sam ipak popiti još jednu kavu, zapaliti pljugu i baciti oko kaj se događa na fejsu. I za tren oka bio sam ponovo u vodoravnom položaju s mobitelom i pljugom u ruci.

Ipak je u nekom trenutku proradila moja savjest, odlučna u tome da me izbaci s kauča. Pogledah šalicu s kavom, prazna. Počnem spremati duhan, pa pomislim, “Ajd, još jedna pljuga, pa idem”, no, ostadoh bez papirića. Sranje. Nije bilo druge, nego krenuti. Posjetiti kiosk, uzeti Rizle, pa dalje do benzinske i put Žitnjaka.

Gledajući situaciju iz stana, činio mi se kao jedan krasan topli dan, obasjan suncem, no ubrzo kako sam krenuo (naravno, bez jakne), shvatio sam da je to bila samo još jedna moja zabluda. Na suncu je bilo relativno toplo, no čim bi se pojavio hlad, shvatio sam da je možda bilo bolje da sam uzeo makar ljetnu jaknu. No, tko će se sad opet penjati na 3. kat?

Oko 11 sam napokon stigao na mjesto događaja. Taman sam pogodio trenutak kad nije bilo nikoga, jer su sudionici bili negdje drugdje. Nisam baš skužio gdje, no organizator događaja me uvjerio da će se uskoro vratiti i da natjecanje ide dalje. Prošlo je nekih 15 minuta, i stvarno, natjecatelji su se odnekuda pojavili. Uglavnom, uskoro je krenulo natjecanje u sporoj vožnji, pa sam to malo popratio, dok sam sve ostale discipline propustio, jer je ubrzo došlo vrijeme da se vratim kući i spakiram se za moto susret u Zaprešiću.

Sve u svemu, bilo je OK, ajd da se bar netko trudi s pokušajem da se malo oživi moto scena van ovih klasičnih moto susreta i jurnjava Grobnikom. Kao što rekoh, nije bilo baš previše zainteresiranih ovoga puta, ali se nadam da će se i to promijeniti, te da će bikeri u većem broju podržati ovakve manifestacije.

Prvi pogled na Norton V4SV iz 2023

Oživljavanje Nortona u vlasništvu indijske TVS Motor Company nastavlja se s debijem proizvodnog modela Norton V4SV iz 2023. Napori da se britanski superbike dovede na tržište započeli su prije nego što je TVS kupio Norton u travnju 2020., a sada se ostvaruju. Još ne postoji datum isporuke za motocikl vrijedan 44.000 funti. Međutim, vozači mogu “registrirati interes” na Nortonovoj web stranici.

Prikladan svojoj stratosferskoj cijeni, gotovo £10,000 više od Ducati Panigale V4 SP2, 2023 Norton V4SV može se pohvaliti širokim rasponom vrhunskih komponenti. Öhlins je glavni suradnik, osiguravajući vilicu FGRT 200 s unutarnjim dijelovima NIX 30, amortizer Öhlins TXXGP izrađen prema specifikacijama Nortona kao i amortizer upravljača. Model Manx Silver dobiva kovane aluminijske felge od Oz Racinga, dok model Carbon ima felge od karbonskih vlakana od BST-a. Brembo se brine za kočnice – diskove, čeljusti i hidrauliku. Gume su Dunlop SportSmart TT.

Norton je napravio V4 motor od 1200 ccm kratkog hoda koji isporučuje 185 konjskih snaga pri 12.500 okretaja u minuti i okretni moment od 92 ft-lbs pri 9000 okretaja u minuti. Perimetarski okvir koristi aluminijske cijevi i ima podešavanja za nagib i pomak upravljanja.

“Prije dvije godine, Norton je naslijedio V4—motocikl zamišljen na stazi, ali rođen za cestu, motocikl koji je obećavao spoj ravnoteže, performansi i snage”, objašnjava izvršni direktor Norton Motorcycles dr. Robert Hentschel. “Tijekom posljednjih 18 mjeseci neumorno smo radili stavljajući ovaj stroj u naše nove objekte svjetske klase u Solihullu kako bismo ponosno ispunili obećanje vlasnicima Nortona. Zahvaljujući TVS-u koji je uložio 100 milijuna funti u Norton, a mi smo naknadno mudro ulagali u naše inženjerske procese i potpuno novu proizvodnu bazu, osigurali smo da jedva jedan dio nije poboljšan s motocikla koji smo naslijedili.”

“V4SV je drugačiji od bilo čega na današnjem tržištu, po dizajnu, ali je sve što očekujete od motocikla koji je izradio nepristupačni Norton,” nastavio je Hentschel. “Kratak stupanj prijenosa i velika snaga čine ovaj motocikl savršenim za cestu. Ovo je ultimativni britanski supermotocikl koji će izazvati i uzbuditi vozače od trenutka kada sjednu na motor do trenutka kada siđu. To je bez sumnje prelijepo umjetničko djelo. Nevjerojatno smo ponosni na ono što smo proizveli, s obzirom na izazove s kojima smo se suočili da bismo ga doveli do startne linije. Ono što je važno, ovaj novi Norton V4SV označava samo prvi korak u našoj uzbudljivoj viziji brenda.”

Pokreće se službena web stranica Honda Hawk

Datum izlaska 29. rujna 2022., još samo nekoliko mjeseci.

Reći da mnogi diljem svijeta željno iščekuju Hondu Hawk 11 bilo bi malo reći. Ipak, naravno, postoji mnogo prepreka koje treba prevladati od sada do datuma izlaska 29. rujna 2022. Kao prvo, to je njegov datum izlaska u Japanu – ne bilo gdje drugdje. To vodi do točke dva, a to je da je Honda do sada potvrdila samo izlazak na japansko tržište.

Hoće li Hawk 11 ostati još jedan u dugom nizu teoretski sjajnih motocikala koje nemamo? To u ovom trenutku još nije jasno. Pune specifikacije za motocikl izašle su sredinom travnja 2022. Znali smo da ga pokreće isti paralelni blizanac od 1082 cc koji pokreće Africa Twin i NT1100, ali tada smo saznali da je, barem u Japanu, Honda planirala samo izbaciti Hawk 11 sa šest-stupanjskim mjenjačem i bez opcionalnog DCT-a.

Honda je upravo službeno otvorila svoju novu, namjensku službenu web stranicu za Hawk 11 kako bi podigla uzbuđenje za ovaj svoj novi model. Također su pozvali japanske moto novinare da nedavno testiraju motocikl, a možete vidjeti kako se njihovi videozapisi počinju pojavljivati ​​na YouTubeu, poput ovog.

Sada je, naravno, naracija jedino na japanskom, a dostupni titlovi na drugim jezicima su čuveno nepouzdani automatski generirani YouTube titlovi. Ipak, u ovom videu dobivate dobar pogled na vožnju i iskustvo vožnje Hawka 11, bez obzira na to možete li u potpunosti razumjeti što recenzent kaže ili ne. Možete čuti kako zvuči, cijeniti izgled kokpita i vidljivost zaslona u oblačnim uvjetima, pa čak i vidjeti kako to radi u polukružnom skretanju na dijelu ceste s dvije trake. (Pa, dobro ide.)

Očito je da su čak i mišljenja recenzenata subjektivna, ali opći je dojam da su ergonomija, rukovanje, a pogotovo zvuk prilično dobri. Ovaj recenzent je očajnički želio brzi mjenjač, ​​koji nažalost nije dostupan ni kao dodatna oprema na ovom motociklu. Također je rekao da prednja maska, iako je vrlo elegantna, zapravo nije učinila puno da blokira vjetar. Također, kombinacija poklopca i visokog spremnika goriva značila je da uvlačenje glave ispod prednje maske nije bilo baš najpraktičnije.

Ipak, jasno je da Honda naporno radi kako bi izgradila očekivanje za Hawk 11 na, za sada, jedinom tržištu na kojem je potvrđeno njegovo izdavanje. Ako i kada budu objavljeni ikakvi planovi za objavljivanje na nekom drugom mjestu, svakako ćemo vas obavijestiti.

Službena web stranica: https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/hawk11/

Talijani u rekordnom broju biraju motocikle umjesto automobila

Prodaja motocikala raste na cijelom europskom kontinentu budući se ljudi okreću motociklima i skuterima kako bi izbjegli velike troškove goriva i probleme s gužvama u velikim gradovima.

Samo ove godine, u prvom tromjesečju 2022., europska je prodaja motocikala porasla 8%. U Italiji, rezultati povećanog posjedovanja motocikala i skutera vidljivi su ne samo u većem broju registracija motocikala, već i u manjem broju registracija automobila.

Prema talijanskoj internetskoj stranici za automobile Moto.IT, broj novih registracija motocikala porastao je za 42,5% od prvog tromjesečja 2017. do prvog tromjesečja 2022. U istom razdoblju broj novih registracija automobila pao je za 41%. Nakon analize podataka sa stranice pod nazivom Segugio.it koja nudi usluge usporedbe osiguranja u Italiji, Moto.IT navodi da se broj vozača koji tvrde da koriste svoj motocikl za putovanje na posao porastao za nevjerojatnih 162% tijekom tog petogodišnjeg razdoblja. Osim toga, najveći rast zabilježen je kod vozača starijih od 44 godine, dok je demografija mlađa od 35 godina bila na drugom mjestu.

Iako je teško iščitavati budućnost analizirajući registracije i stope osiguranja – suočimo se s tim, ekonomija je jednako pouzdana znanost kao i meteorologija i jednako točna – ovi trendovi su prilično ohrabrujući. Više ljudi na motociklima, bilo na kontinentu, ovdje u kolonijama ili drugdje, dobro je za sve nas. Više motocikala na cesti čini nas sigurnijima i nudi vozačima više mogućnosti dok se tvrtke prilagođavaju našim željama i potrebama. Nadamo se da će se trend povećanja broja motocikala nastaviti.

Ažurirana BMW K 1600 serija (2022)

Za one željnih putovanja bez stradavanja donjeg dijela tijela, a ujedno i dubljih džepova, BMW je ažurirao svoju K 1600 seriju putnih motocikala. Evo kako to izgleda.

BMW je ažurirao svoju cjelokupnu liniju K 1600, koja uključuje četiri modela pokretana tekućinom hlađenim, 1.649 ccm inline-Six agregatom. Motor je sada usklađen s Euro 5 i još uvijek proizvodi 160 vršnih konjskih snaga, iako sada dolazi na 6.750 o/min, 1.000 o/min ranije nego prije. Najveći okretni moment povećan je na 133 lb-ft, sa 129, pri 5.250 o/min. Svi modeli dobivaju novi 6-osni IMU; kontrola zakretnog momenta otpora motora (MSR); BMW Motorrad Dynamic ESA (elektronsko podešavanje ovjesa) “Sljedeća generacija”; svjetlosne funkcije “dobrodošli”, “zbogom” i “prati me kući”; ažurirana LED svjetla za zavoje; 10,25-inčni TFT zaslon u boji visoke razlučivosti s integriranom navigacijom (putem aplikacije BMW Motorrad Connected) i Bluetooth vezom.

2022 BMW K 1600 B

BMW K 1600 B bagger za 2022. također je dostupan s opcijskim audio sustavom 2.0. Tu su i nove boje i opcije, uključujući opciju 719 “Midnight” s metalik bojom Meteoric Dust II i temu “Galaxy” prikazanu metodom ispisa s prijenosom vode. MSRP počinje od 22.545 USD.

2022 BMW K 1600 Grand America

BMW K 1600 Grand America tourer iz 2022. dobiva ista ažuriranja navedena gore za K 1600 B, ali Audio System 2.0 je standardna oprema. K 1600 Grand America također dobiva nove boje i opcije, uključujući opciju 719 “Midnight” s metalik bojom Meteoric Dust II i temu “Galaxy”. MSRP počinje od 27.745 USD

2022 BMW K 1600 GT

2022 BMW K 1600 GT sport-tourer dobiva ista ažuriranja navedena gore za K 1600 B, a također dobiva nove boje i opcije. MSRP počinje od 23.895 USD.

2022 BMW K 1600 GTL

2022 BMW K 1600 GT sport-tourer dobiva ista ažuriranja navedena gore za K 1600 B, ali Audio System 2.0 je standardna oprema. Također dobiva nove boje i opcije, a MSRP počinje od 26.895 dolara.

Top 5 Cruiser-a za žene

Udobno se smjestite i opustite uz naših pet najboljih cruisera za žene.

Početkom 1900-ih Harley-Davidson i Indian Motorcycle stavili su Ameriku na novorođenu kartu motociklizma. Poput bejzbola i pita od jabuka, kruzer je potpuno američka zabava – premda se danas često radi i o japanskim markama – koja nastavlja odjekivati ​​kod vozača diljem država i diljem svijeta. Cruiserima se dive i muškarci i žene zbog njihovog kultnog stila, motora koji tutnja (prvenstveno V-twin) i niskog sjedišta. Ovdje, abecednim redom prema proizvođačima, nalazi se naših pet najboljih kruzera za žene.

Harley-Davidson Iron 883

Iron 883, sa svojim starim zračn0 hlađenim V-twin agregatom od 883 ccm, je Harley-Davidsonov minimalistički kruzer. Njegova jednostavnost utjelovljenje je stila života na krstarenju; možda nije potpuno odjeven za turneje, pa čak ni za duge vožnje, kao mnogi drugi u konjušnici Harleya, ali svakako ima stav pravog kruzera. Također je udobno tanak između jahačevih nogu, a njegova visina sjedala od 65.3 cm pogodna je za niže vozače. Kontrole na sredini znače da ne morate previše ispružiti noge u vožnji. I teško je ne primijetiti da je Iron 883 i Harleyjev kruzer s najisplativijim cijenama, s početnom preporučenom cijenom (MSRP) od 11.249 dolara.

Honda Rebel 500

Hondin Rebel 500 poznat je po privlačenju ženskih vozaćica; zapravo, prema Hondi, izvanrednih 28 posto vlasnika Rebel 500 su žene. Rebel 500 lijepo se smjestio između Rebel 300 i 1100, a odabran je za ovaj popis jer postiže lijepu ravnotežu između pristupačnosti i upotrebljivosti, savršen za one koji su novi u motociklizmu. I ne samo to, 500 ima izvanredne performanse, s udobnom snagom iz svog paralelnog twin-a od 471 ccm i impresivnim upravljanjem zahvaljujući kompaktnom međuosovinskom razmaku od 149 cm. Cijene su također prihvatljive za početnike, s početnom preporučenom cijenom (MSRP) od 6399 USD.

Indian Scout Bobber

Indian Scout Bobber je snažan krstaš s jednim sjedalom, s prednjim nožnim komandama i agresivnim položajem za vožnju. Lak doseg do tla i nisko težište ograničavaju bilo kakve rezerve koje vozači mogu imati oko njegove težine od 250 kg. Zvuk i osjećaj bučnog krstarenja dolaze ravno iz snažnog V-twin motora Scout Bobbera 69ci (oko 1100 ccm), dok retrovizori, dvobojno sjedalo, bočno postavljena registarska pločica i bočni branici izdvajaju njegov izgled od standardnih kruzera. Indian također nudi dosta boja za odabir. Početna preporučena cijena (MSRP) iznosi 11.499 USD.

Kawasaki Vulcan 900 Classic LT

Tražite udobnost vožnje u klasičnom full-dress cruiser profilu? Kawasaki Vulcan 900 Classic LT pruža udobnost i praktičnost s velikim vjetrobranom, bisagama i naslonom za suvozača za opušteno putovanje. Sjedalo i bisage s klinovima, blistavi krom i branici s valancem, zajedno s bojom Pearl Robotic White/Pearl Nightshade Teal, čine ga jednim strojem koji privlači poglede. Zamislite ga samo u kontrastu s crvenom stijenom Arizone ili ravnim zlatnim poljoprivrednim površinama Srednjeg zapada, dok V-twin od 903 ccm tutnji miljama. Izgledat ćete fantastično sa maksimalno iskorištenim uloženim novcem. Početna preporučena cijena (MSRP) iznosi 9499 USD.

Yamaha Bolt R-Spec

Bolt R-Spec cruiser sirovog je i minimalističkog dizajna, umotavajući svoj zračno hlađeni V-twin od 942 ccm u okvir s dvostrukim postoljem koji izlaže motor što većem vjetru. Poput Indiana i Kawasakija, Yamaha ima završni pogon remena koji ne zahtijeva intenzivno održavanje, čime se oslobađa više vremena za vožnju. Njegov kompaktni dizajn omogućuje precizno rukovanje za tu klasu, što znači da je Bolt R-Spec izvrstan ležerni kruzer za grad. A njegov dotjeran, čist dizajn znači da je “prazna stranica” za daljnje modificiranje, spremna da se udobno uhvati u koštac s urbanom džunglom u bilo kojem stilu koji ste mu namijenili. Početna preporučena cijena (MSRP) 8.599 USD.

Novi HD Sportster – 2022 Nightster

Zanimljiv novi model Harley Davidsonove linije Sportstera, nazvan Nightster, ugledao je svijetlo dana. U SAD-u se prodaje po njima pristupačnoj cijeni od početnih 13.499 dolara.

Motor pokreče vodom hlađeni agregat Revolution Max 975T s 90 konjskih snaga pri 7500 okretaja. Težina motocikl spremnog za cestu sa svim tekućinama iznosi 218 kg.

Nightster je opremljen s podosta elektronike, pa tako za sigurnu vožnju tu nalazimo i odabir modova vožnje, gdje nam nudi mod za cestu, kišu ili sport. Motor je serijski opremljen sa TCS i ABS-om.

Postoji i velika ponuda dodatne opreme i dijelova za personificiranje, tako da možete vrlo lagano stvoriti svoj specifični HD Nightster. U prodaji se trenutno nudi u 3 boje, a to su crna, siva i crvena.

Više informacija: https://www.harley-davidson.com/us/en/motorcycles/nightster.html

Combat – Bomber (2022)

Za one koji vole vjetar u kosi.

Ekstremni američki V-twin brand Combat – prije poznat kao Confederate Motorcycles – najavio je svoju ponudu motocikala za 2022. koju sada predvodi novi ‘Bomber’ vrijedan 100.000 funti.

Novi motocikl temelji se na originalnom FA-13 Bomberu i, prema Combatu, “dopunjava paket s novim, opuštenim kutom sjedala kako bi ovaj motor bio krstarica koji će voditi sve krstarice”.

Kao i svi Combatovi, pokreće ga S&S zračno hlađeni V-twin i ima ručno izrađeno aluminijsko monokok kućište s prednjim dijelom u stilu Hossack-a. Dostupan je u sirovom aluminiju ili potpuno crnoj boji.

Policija kažnjavala bikere koji su plaćali mostarinu lipama

“Potišten narod ne može biti prijatelj svojem tlačitelju.”

Ante Starčević

Vijest o motoristima koji su se solidarizirali s onima koji smatraju nepoštenim naplatu mostarine za otok Krk dobiva nastavak!

Doznaje se da su mnogi motoristi, koji su sudjelovali u akciji, platili prometne kazne s obzirom da je policija stigla na mjesto događaja i čekala motoriste prije i poslije naplatnih kućica. Dio motorista je platio kaznu jer nisu ulazili na kost kroz jedan ulaz, nego kroz sva otvorena četiri ulaza. Ali ovime je policija učinila grešku, jer ukoliko su ulazi bili otvoreni (a jesu!) tada vozila mogu slobodno ići u svaki od njih.

Također, službena platna moneta u Hrvatskoj je kuna i lipa, te ukoliko netko želi platiti milijun kuna u lipama ne postoji zakon koji ga ograničava u tome!

Motoristi postupali sukladno zakonu i pravilima.
Jasno je da je policija ovim htjela usmjeriti motoriste u jednu traku kako bi ostale trake bile “slobodne” i tako se smanjile kolone, a s čime bi i akcija motorista izgubila na smislu. Ali motoristi su postupili sukladno svim pravilima i promet se odvijao bez prekršaja! Svi motoristi su imali sve uredne papire i opremu, nije bilo remećenja javnog reda i mira, nije bilo ikakvih provikacija i ičega spornog, sva vozila su bila u otvorenim trakama sukladno prometnim pravilima i plaćalo se legalnim načinom, a što naplatne kućice nisu mogle “procesuirati” takvu naplatu – za to nisu krivi motoristi!

Ove jasne stvari odmah su uočili pravnici te se jedan javio u našu redakciju i besplatno ponudio svoje usluge svim motoristima koji su dobili kazne, smatrajući da su bez osnove i bez ikakvih problema se mogu poništiti na sudu, a sukladno Zakonu RH na kraju će sudske troškove snositi Država kao ona koja je izgubila spor.

Sada pitanje koje si svaki nezavisni medij mora postaviti: zašto je policija ovako postupala? Je li poslano naređenje “s vrha”?

Preuzeto sa: http://kvarnerski.com